如果系統(tǒng)遇到意想不到的故障（例如，被驅動的負載卡住或碰撞），則諸如電機，減速機和風扇之類的旋轉設備可能會遇到扭矩過載。保護這些昂貴組件并避免對人員造成人身傷害的一種方法是在傳動系統(tǒng)中安裝扭矩限制器。
　　扭矩限制器是一種在發(fā)生扭矩過載時立即將驅動設備與從動設備分離或隔離的設備。扭矩限制器有幾種設計和操作方法，包括球形制動器，剪切銷，永磁體和楔塊嚙合類型。 　　球形制動扭矩限制器是相對簡單的設備，主要依靠球形或滾子和彈簧來進行操作。但是，盡管如此簡單，它們仍可對轉矩過載提供快速，可靠，高度準確和可重復的響應。它們的工作方式如下：
　　球或滾子位于兩個板或法蘭之間的棘爪中。通常通過碟形彈簧通過彈簧力將組件壓在一起-并將球固定在其棘爪中。整個組件將作為一個整體旋轉...除非出現(xiàn)扭矩過載。當發(fā)生過載時（即，扭矩超過預設極限時），克服了彈簧力，滾珠滑出了棘爪，從而斷開了驅動部件和從動部件。
　　在許多扭矩限制器設計中，非驅動側的板軸向移動以觸發(fā)機械開關或接近傳感器，該傳感器用于警告操作員或從驅動器中斷開電源以停止電動機。
　　取決于驅動器和從動負載的相對位置，還是取決于驅動器和從動負載的相對位置，重啟是否應盡快發(fā)生，扭矩限制器的重新接合可以通過以下兩種方式之一進行重新開始。
　　如果重新啟動應盡快發(fā)生，并且驅動負載和驅動負載的同步并不重要，則棘爪在板或法蘭周圍的間距相等。滾珠滑出其定位器并消除過載狀態(tài)后，每個滾珠將掉入下一個定位器，從而自動重置設備。這種設計有時被稱為“隨機”或“多位置”復位扭矩限制器。重要的是要注意，在這種設計下，扭矩限制器將繼續(xù)“跳閘”或棘輪，直到糾正了過載情況為止，這可能會導致板和棘爪的嚴重磨損。
　　在應保持驅動負載和驅動負載同步的應用中，棘爪以不對稱或分散的方式排列。一旦過載條件得到糾正，只有在板（以及驅動載荷和從動載荷）返回其原始相對位置時，滾珠才會重新嚙合。這種設計通常被稱為“同步”或“單位置”復位設計。
　　球形制動器扭矩限制器在伺服驅動軸上很常見，例如機床，木工設備，機器人和包裝機。盡管伺服系統(tǒng)通常包含電子扭矩過載保護，但球形制動器扭矩限制器可以更快地做出反應（通常在幾毫秒內），以最大程度地減小高慣性負載可能造成的損壞。

上一篇：關于一種新型高扭矩行星減速機介紹
下一篇：齒輪減速機和負載的反射質量慣性